Vestibulum suscipit convallis purus ut mattis. In eget turpis eget urna molestie ultricies in sagittis nunc. Sed accumsan leo in mauris rhoncus volutpat. Sed magna sapien, euismod convallis sagittis quis, varius sit amet mauris. Vivamus id quam congue venenatis et at lorem. Ut ullamcorper odio id metus eleifend tincidunt. Proin ante arcu, aliquam nec rhoncus sit amet, consequat vitae lorem.
Ellentesque mollis laoreet laoreet. Nulla ut nulla sed mauris tempor pulvinar. Morbi quis nulla sit amet mi vestibulum vehicula. Pellentesque lectus metus, gravida ac sollicitudin at, ornare vel justo. Sed id arcu ac ligula malesuada accumsan. Vivamus risus ipsum, vestibulum ut pellentesque iaculis, tempus vitae eros. Aliquam in orci non ipsum eleifend scelerisque ac id urna. Etiam tristique egestas mauris eu fringilla. Phasellus ac neque a orci mattis tincidunt eget eget ante. Maecenas placerat sapien quis purus scelerisque sed porta urna vehicula. Sed eros turpis, bibendum non ullamcorper at, euismod in nulla. Morbi eleifend sodales risus. Maecenas eu nisl ut ante dictum scelerisque. Quisque quis tempus metus. Donec sit amet diam leo, non fermentum leo. Quisque eget nulla tortor, sed vestibulum nisl.
BT-50をベースとしたモデル(PJ/PK型)を生産していた。内製化、流れ作業による工員の間での分業化により、たとえば車体1台の組み立て時間は12時間半からわずか2時間40分に短縮され、年生産台数は25万台を超え、1920年までに100万台を突破した。
グローバル企業であるフォード社は本拠地アメリカの他にも全世界に生産工場や研究開発施設を持っている。 2000年のジャスダック上場以降、積極的なM&Aとブランドの一体化(後述)による相乗効果により事業範囲を拡大させ、国内に1億以上、世界で約14億のグループ会員を有している。