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Sed magna sapien, euismod convallis sagittis quis, varius sit amet mauris. Vivamus id quam congue venenatis et at lorem. Ut ullamcorper odio id metus eleifend tincidunt. Proin ante arcu, aliquam nec rhoncus sit amet, consequat vitae lorem. Ellentesque mollis laoreet laoreet. Nulla ut nulla sed mauris tempor pulvinar. Morbi quis nulla sit amet mi vestibulum vehicula. Pellentesque lectus metus, gravida ac sollicitudin at, ornare vel justo. Sed id arcu ac ligula malesuada accumsan. Vivamus risus ipsum, vestibulum ut pellentesque iaculis, tempus vitae eros.
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これらはサイドカウルの大きさの違いとそれに伴う車両重量の違いだけだったので、後からもう一方のサイドカウルを購入すれば、簡単にフルカウルとハーフカウルを「着替える」事もできた。 750パゾや851で採用された技術や部品を取り入れられ、排気量904ccに拡大された空冷デスモドロミック90度V型2気筒エンジンを搭載し、車体の軽量化などがはかられた。 「クローズアップ2014:被災地の子ども調査 大人の心理、影響」『毎日新聞社』2014年1月27日。 900SS、900SL、750SS、600SS、400SS(日本市場限定)があった。登場当初は、フルカウル版であるフルフェアリング(FF)だけだったが、その後ハーフカウル版であるハーフフェアリング(HF)が追加された。 900SSのエンジンは1979年に登場した900MHR（マイク・